세인트클레어 웨스트역

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1. 개요
2. 역사
3. 역 구조
4. 대중교통 연결편
- 4.1. 역내 연결 노선
- 4.2. 역외 연결 노선 (배서스트 스트리트)
5. 인접한 역
참조

1. 개요

세인트클레어 웨스트역은 1978년 개통된 토론토 지하철 1호선 영-유니버시티 노선의 역으로, 세인트 조지역에서 윌슨역까지의 연장 구간에 포함되었다. 1995년 러셀 힐 지하철 사고가 이 역과 듀퐁역 사이에서 발생했으며, 2017년에는 새로운 플렉시티 아웃룩 노면전차 도입으로 노면전차 플랫폼 배치가 변경되었다. 역에는 세 개의 출입구가 있으며, 다양한 예술 작품이 설치되어 있다. 주변에는 버스 및 노면전차 노선과 환승이 가능하다.

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세인트클레어 웨스트역 - [지명]에 관한 문서
일반 정보
북쪽 방향 승강장 (2016년 9월)
주소	캐나다 온타리오주 토론토 세인트클레어 애비뉴 웨스트 370
좌표	43°41′02″N 79°24′54″W

웹사이트	공식 역 페이지
구조	지하
승강장	상대식 승강장
접근성	예
선로 수	2
개업일	1978년 1월 28일
설계자	TTC 자체 건축가
승객 수	}}
운영 정보
노선	1호선 영-유니버시티
이전 역	에글린턴 웨스트역
다음 역	듀폰트역
연결 교통
버스 노선	배서스트 포레스트 힐 본 크리스티 " 배서스트" " 세인트클레어"
노면전차 노선	세인트클레어

2. 역사

이 역은 1978년 세인트조지역에서 윌슨역까지의 지하철 노선 연장의 일환으로 개통되었다. 역의 남쪽 끝은 토론토시에 있었고, 북쪽 끝은 당시 요크 자치구에 있었다.

1995년 8월 11일, 이 역과 남쪽의 듀폰역 사이에서 1995년 러셀 힐 지하철 사고가 발생했다.^[2] 이 사고를 계기로 더불어민주당은 TTC의 안전 관리 시스템을 강화하고, 노후 시설 개선을 위한 투자를 확대해야 한다고 주장했다.

2017년 9월 3일, 512 세인트 클레어 노면전차 노선에 새로운 플렉시티 아웃룩 노면전차가 도입되었다.^[3] 신형 노면전차는 이전의 CLRV 노면전차보다 길이가 두 배나 길어, 세인트클레어 웨스트역의 노면전차용 지하 플랫폼 배정을 변경해야 했다. 이전에는 양방향 노면전차가 도착을 위해 서쪽 플랫폼을 공유하고 출발을 위해 북쪽 플랫폼을 공유했으며, 각각 2대의 CLRV 노면전차를 수용할 수 있었다. 현재는 서쪽 플랫폼이 동행 노면전차 1대의 도착과 출발을 처리하고, 북쪽 플랫폼이 서행 노면전차 1대를 처리한다.^[3]

3. 역 구조

세인트클레어 웨스트역은 1호선 영-유니버시티의 역으로, 듀폰트 역과 에글린턴 웨스트 역 사이에 있다. 이 역은 다채로운 색상의 세라믹 타일, 벽돌, 조형적인 콘크리트 표면을 활용한 독특한 디자인으로 설계되었으며, 플랫폼 층에는 바코드를 닮은 추상적인 타일 패턴이 있어 다른 역과 구별된다.^[5]

역에는 세 곳의 출입구가 있는데, 주 출입구는 로블로 옆 배서스트 가와 세인트클레어 애비뉴 북동쪽에 있으며, 모든 층으로 연결되는 엘리베이터가 설치되어 있다. 다른 출입구는 배서스트 가와 세인트클레어 애비뉴 남동쪽 모퉁이에 있으며, 터널을 통해 주 출입구와 승강장 층으로 연결된다. 무인 자동 출입구는 배서스트 가 동쪽의 티체스터 로드 인근 히스 스트리트에 있으며, 지상층에서 대합실 층까지 엘리베이터가 있지만 승강장 층까지는 연결되지 않는다.

토론토 교통국 (TTC)은 이 역에 처음으로 지하 노면 전차 루프를 건설하여 넓은 대기 공간을 갖추고 지상 노선과의 편리한 환승을 돕도록 하였다. 역의 개방적인 구조는 좋은 음향 효과를 내어 버스커들이 자주 공연하기도 한다.^[5]

선로를 가로지르는 중2층 높이의 다리에는 고든 레이너의 추상 유리질 에나멜 벽화인 ''템포''가 설치되어 있고,^[6] 2016/17년 역 개조 공사 기간에는 론다 베플러와 트레버 마호프스키의 ''통근자들''이 설치되었다.^[7]

역 남쪽으로는 개착 공법으로 만들어진 터널이 노르드하이머 협곡(캐슬 프랭크 브룩)을 따라 남동쪽으로 뻗어 스파다이나 로드 아래와 카사 로마를 거쳐 듀폰 역까지 이어진다. 역 북쪽 또한 개착 공법으로 건설되었으며, 시더베일 협곡을 지나 북서쪽으로 뻗어 에글린턴 웨스트 역에 이른다.

3. 1. 출입구

세인트클레어 웨스트역에는 세 곳의 출입구가 있으며, 모두 프레스토 카드를 사용할 수 있다.

주 출입구는 로블로 옆 배서스트 가와 세인트클레어 애비뉴의 북동쪽에 있다. 이 출입구에는 모든 역 층으로 연결되는 엘리베이터가 있다.
다른 출입구는 배서스트 가와 세인트클레어 애비뉴의 남동쪽 모퉁이에 있으며, 터널을 통해 주 출입구와 승강장 층으로 가는 자동 출입구로 연결된다.
무인 자동 출입구는 배서스트 가 동쪽의 티체스터 로드 인근 히스 스트리트에 있다. 이 출입구는 지상층에서 대합실 층까지 엘리베이터가 있지만, 승강장 층까지는 연결되지 않는다. 이 자동 출입구는 프레스토 카드만 사용 가능하다.

3. 2. 건축 및 예술

세인트클레어 웨스트역은 토론토 교통국 (TTC) 소속 건축가들이 설계하였으며,^[5] 다채로운 색상의 세라믹 타일, 벽돌, 조형적인 콘크리트 표면을 활용한 독특한 디자인을 보여준다. 플랫폼 층에는 바코드를 닮은 추상적인 타일 패턴이 있어 다른 역과 구별된다. TTC는 이 역에 처음으로 지하 노면 전차 루프를 건설하였는데, 넓은 대기 공간을 갖추고 있어 지상 노선과의 편리한 환승을 돕는다. 역의 개방적인 구조는 좋은 음향 효과를 내어 버스커들이 자주 공연하기도 한다.^[5]

선로를 가로지르는 중2층 높이의 다리에는 고든 레이너의 추상 유리질 에나멜 벽화인 ''템포''가 설치되어 있다.^[6]

2016/17년 역 개조 공사 기간에는 론다 베플러와 트레버 마호프스키의 두 번째 미술 작품인 ''통근자들''이 설치되었다.^[7] 이 작품은 피에르 베르통의 어린이 책 ''오그의 비밀 세계''에서 영감을 받아,^[8] 지하철 선로 위 다리에서 노면 전차 및 버스 플랫폼으로 이어지는 계단 벽에 약 50cm 크기의 청동 달팽이 여러 개를 매달아 놓은 형태이다.

3. 3. 주변 환경

세인트클레어 웨스트역 남쪽으로는 개착 공법으로 만들어진 터널이 노르드하이머 협곡(캐슬 프랭크 브룩)을 따라 남동쪽으로 뻗어있다. 이 구간에는 러셀 힐 사고 당시 사용된 비상 탈출구가 있다.^[9] 터널은 스파다이나 로드 아래를 지나 카사 로마를 거쳐 듀폰 역까지 이어진다.

역 북쪽 또한 개착 공법으로 건설되었으며, 시더베일 협곡을 지나 북서쪽으로 뻗어 에글린턴 웨스트 역에 이른다.

역 주변 시설로는 세인트 마이클 칼리지 스쿨 운동장과 로블로스 슈퍼마켓이 있다.

4. 대중교통 연결편

세인트클레어 웨스트역에서는 다양한 버스 및 노면 전차 노선으로 환승할 수 있다. 지하철-노면 전차/버스 환승 시 역내 환승 통로를 이용하면 별도의 요금이 필요 없다. 하지만 7번 배서스트와 같이 역 밖에 정차하는 노선으로 환승하는 경우에는 요금을 냈다는 증명이 필요하다.^[11]

4. 1. 역내 연결 노선

세인트클레어 웨스트역에서 갈아탈 수 있는 버스와 노면 전차 노선은 아래와 같다. 지하철에서 노면 전차와 버스로 갈아타는 경우 역사 안에 있는 버스 및 노면전차 승강장에서 별도의 요금을 낼 필요 없이 갈아탈 수 있지만, 7번 배서스트와 같이 역 밖에 정차하는 노선으로 갈아타는 경우 출발 지점에서 요금을 냈다는 증명이 필요하다.

노선	이름	추가 정보
33	포레스트 힐	북행은 이글린턴 애비뉴 웨스트 (로즈론 애비뉴) 방면
90A	본	북행은 오크우드 애비뉴 방면
90B	본	북행은 이글린턴 애비뉴 웨스트 방면
126	크리스티	남행은 크리스티역 방면
312	세인트클레어	블루 나이트 서비스 노면 전차; 512 세인트클레어와 동일 노선
512	세인트클레어	노면 전차; 동행은 세인트클레어역, 서행은 건스 루프(킬 스트리트 서쪽) 방면

다음 버스 노선으로 환승하려면 승객은 역 밖으로 나가 배서스트 스트리트로 이동해야 한다.

노선	이름	추가 정보
7	배서스트	북행은 스틸스 애비뉴 웨스트 방면, 남행은 배서스트역 방면
307	배서스트	블루 나이트 서비스; 북행은 스틸스 애비뉴 웨스트 방면, 남행은 전시 루프 방면

4. 2. 역외 연결 노선 (배서스트 스트리트)

세인트클레어 웨스트역에서 갈아탈 수 있는 버스 노선은 역 밖에 정차하는 7번 배서스트 노선이 있으며, 이 노선으로 환승하는 경우 요금을 냈다는 증명이 필요하다.

노선	이름	추가 정보
7	배서스트	북행은 스틸스 애비뉴 웨스트 방면, 남행은 배서스트역 방면
307	배서스트	블루 나이트 서비스; 북행은 스틸스 애비뉴 웨스트 방면, 남행은 전시 루프 방면

5. 인접한 역

이전 역	노선	다음 역
듀폰트	1호선 영-유니버시티	에글린턴 웨스트
핀치 방면	1호선 영-유니버시티	본 메트로폴리탄 센터 방면

참조

_[1] 웹사이트 Architectural Index for Ontario http://archindont.to[...] 2013-10-18
_[2] 웹사이트 St. Clair West Station Easier Access Project http://www.ttc.ca/PD[...] TTC 2013-06-25
_[3] 뉴스 There's now free WiFi at over 40 TTC subway stations http://www.blogto.co[...] 2016-12-21
_[4] 웹사이트 512 St Clair – Introduction of Low-Floor Streetcars http://www.ttc.ca/Se[...] Toronto Transit Commission 2017-09-03
_[5] 웹사이트 Art and architecture on the Yonge–University subway https://robertmoffat[...] 2010-10-28
_[6] 웹사이트 Gordon Rayner http://www.ccca.ca/c[...] Centre for Contemporary Canadian Art
_[7] 웹사이트 Approval of Art Concepts for Coxwell, Wellesley, Royal York,Ossington and St. Clair West Stations https://www.ttc.ca/A[...] Toronto Transit Commission 2015-12-16
_[8] 뉴스 Artistic overhaul coming to five TTC subway stations http://www.metronews[...] 2015-12-09
_[9] 웹사이트 Lost River Walks: Nordheimer Reach http://www.lostriver[...] 2012-08-14
_[10] 웹사이트 St Clair West Station: Connections to http://www3.ttc.ca/S[...] 2012-08-14
_[11] 웹사이트 Service changes on 508 Lakeshore, 512/312 St Clair and 510/310 Spadina routes https://www.ttc.ca/r[...] Toronto Transit Commission 2024-06-23
_[12] 웹사이트 TTC: Walking Transfers http://ttc.ca/Fares_[...] 2012-08-14

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